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顺丰冷运求解“最后一公里”难题

“顺丰冷运”亮相,求解冷链“最后一公里”难题

顺丰力推“一站式供应链解决方案”,加速B2C网络布局,为冻品厂商提供新机遇

在冷链物流领域暗暗布局两年多之后,顺丰速运有限公司(以下简称顺丰)终于亮出了“大招”。 9月25日,顺丰速运高调推出“顺丰冷运”品牌,为生鲜食品行业客户提供“一站式供应链解决方案”。

顺丰冷运包含六大产品:生鲜速配、大闸蟹专递、冷运仓储、冷运干配、冷运零担和冷运宅配。在业内人士看来,顺丰的介入,无疑是给冷链物流行业注入了一针强心剂,尤其是顺丰推出的冷运宅配服务,将对生鲜冻品电商的发展起到直接的推动作用。

首席记者 李建东

事件

“顺丰冷运”亮相

力推“一站式供应链解决方案”

9月25日,顺丰在上海高调推出“顺丰冷运”品牌(SF Cold Chain),专注于为生鲜食品行业客户提供“一站式供应链解决方案”。

据介绍,“顺丰冷运”将在整合顺丰现有物流、电商、门店等资源的基础上,为生鲜食品行业客户提供冷运仓储、冷运干线、冷运宅配、生鲜食品销售、供应链金融等一站式解决方案。针对的客户包括食品企业、生鲜食材市场、餐饮企业、生鲜电商等,目前已与联想佳沃、冰天美帝冰淇淋、天猫与淘宝商户等开展合作。

早在2013年5月顺丰优选上线之初,顺丰就开始了在冷链物流领域的布局。2013年12月,顺丰正式成立了食品供应链事业部,之后逐渐推出“仓干配销”一体化的行业解决方案。目前,借助“顺丰冷运”的配送能力,顺丰优选的生鲜业务已经从最初的11个城市,逐步扩张到现在的国内54个城市。

为做好冷运板块,顺丰在仓储建设上也投入了巨大精力。今年9月,集冷运存储和中转功能的顺丰上海和厦门冷库正式启动,城际化、一段式全程冷运服务已经展开。预计到2014年底,顺丰将建成启用包括北京、上海、广州、深圳、武汉、成都和厦门7个城市的10座B2C冷库,近6万平方米的冷库投入运营,这意味着,顺丰冷运将成为国内拥有最多B2C冷库的企业。

顺丰食品供应链总裁吴国立表示,除此之外,2014年还要开通9条冷运干线、投入100台以上冷链物流车辆,还会在全国人口500万以上的25个特大城市重点建设冷库。

记者在顺丰刚刚投用的上海“生鲜一号”冷库看到,虽然货物不多,但冷库硬件建设在行业内都属于一流标准,根据其规划,运营之后将具备很强的货物周转能力。

顺丰集团副总裁李东起也表示:“冷链生鲜配送对质量的要求越来越高。顺丰经过一年多的改进,已经可以在上海实现这样的服务。不仅可以有效降低顺丰的物流成本,也可以提升客户的消费感受。”

规划 看好冷链前景,加速B2C网络布局

顺丰之所以在冷链物流领域有如此大手笔的动作,和其看好该领域的发展前景密不可分。

数据显示,目前我国冷链物流还处于初级发展阶段,综合冷链流通率仅为19%左右,而美日等发达国家的综合冷链流通率已超过九成。冷链物流企业小而分散,缺乏政策监管和行业信任,成本居高不下,这是当前面临的主要问题,而大型企业的参与,将对建立行业标准、形成规模效应起到引领作用。

冷链物流对技术、装备、管理和运营要求都很高,我国冷运市场流通率和流通损耗率与美国、日本相比都有较大差距,所以市场空间比较大。吴国立认为,根据日本和欧美的发展经验,人均收入4000美元是冷链物流行业进入高速发展的转折点,而我国目前已经到了这个节点。

顺丰在物流行业20多年的积累,为其奠定了雄厚的实力,目前顺丰物流网络和各种网点遍布全国,也为其进军冷链提供了支撑。

据了解,目前顺丰有9000个网点,30万员工。这些资源都将全面支撑冷运业务的开展。吴国立告诉记者:“我们的客服早8点到晚12点都有人工服务,其他时间由语音客服负责,整个客服团队的售后支持相当强大。”

今年5月份,顺丰布局的“嘿客”门店也将成为顺丰冷运的又一关键节点。在顺丰的设想中,由于生鲜食品不能脱温,当顾客无法及时收取货物时,顺丰冷运可以将嘿客作为商品的“缓存”区域,由顾客上门自取,或由嘿客员工送货上门。即便送货没有成功,顺丰还可以用“反向物流”的形式把产品送还给供货商,将损耗降低到最小。甚至,由于生鲜食品的物料包装比较复杂,嘿客还可以承担物料回收的功能。

而在不久前,顺丰还传出与中石化易捷便利店合作的消息。在9月25日的发布会上,李东起也坦承,不排除使用其他品牌网点的可能性。“只要能有冰柜这样的标配,交接到这些服务网点,他们带着保温装置送货上门,把冷链最后一公里做好,都会去谈。”

影响

行业迎来新思路,冻品电商看到新机遇

9月25日,得知顺丰进军冷链的消息,在郑州专注做冷冻食品电商的陈江涛在微信上发出一条感慨:“终于出手了!”

在陈江涛看来,顺丰涉足冷链物流,对冷链物流行业原有的格局并不会有太大的冲击,因为以往的冷链物流商,大多都是提供针对特定渠道的服务,比如针对餐饮批发。而顺丰提供的是全方位的冷链服务,除了干线物流,更多是新开辟的服务领域。尤其是在宅配方面将具备明显的独特优势,这无疑也将给生鲜电商行业吹进一股新风。

“可能原来很多人都想在生鲜电商领域尝试,但心里没谱,不知道怎么玩,尤其是配送是个很难突破的瓶颈。”陈江涛告诉记者,如果顺丰把这个问题解决了,那大家心里的一大块石头就落地了。

不过,陈江涛比较担心的是顺丰冷运的配送费用,如果配送费用过高,可能对那些普通的冷冻食品来说,是难以承受的。

厦门某食品企业销售负责人索文峰对顺丰冷运也非常看好,在他看来,电商领域“送货快”是消费体验很重要的一方面,这恰恰是顺丰的长处,而且顺丰遍布全国的快递员都可以看做一个个销售终端,前景很值得期待。

至于配送成本并不需要过多的担心,高附加值的海鲜和进口产品没问题,普通的冷冻食品也大都可以承受。

因为厂家和顺丰冷运合作的话,顺丰冷运承担的相当于代理商的角色,即便普通的冷冻食品,从出厂到消费者手中,其间的价差也是很大的,足以承担配送费用。以一袋出厂价5元的水饺为例,加上物流费用,到代理商仓库的价格是5.3元,而代理商要加上35%的毛利,送到超市还要加18%的提成,到消费者手里的价格就是8.5元了,中间有3.2元的价格差,换成其他稍微高端一些的产品,利润空间会更大。电商省去了中间几道环节,由快递员直接配送给消费者,用这部分价差支付配送费用绰绰有余。

■相关资料

三全食品与顺丰合作

搭建冷链平台

作为速冻食品行业的龙头企业,三全食品也比较关注电商业务发展,但受制于冷链条件,目前还处于尝试阶段。

今年端午节,三全食品与顺丰合作进行常温产品的网上销售后,又于6月上线低温产品冷链宅配。目前线上销售三大类速冻食品,分别是私厨水饺、三全汤圆、三全面点系列。由顺丰负责全程冷链配送到39个城市,首批城市选择主要由顺丰的配送能力决定,未按城市级别划分。

三全食品方面表示,公司物流结构分为干线物流和支线物流,干线物流主要来自第三方,支线物流一部分依靠自有车队,现在社会第三方比较发达,公司主要组织社会化资源,同时加强监控。

三全食品目前以速冻为主,在国内市场占有率方面位居第一。公司表示,今后公司发展中将继续围绕老百姓日常生活的一日三餐,提供安全、方便、可口的速冻、常温等食品。

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