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立足本地,生鲜电商或从区域破局

近期,一场发生在生鲜电商间的“圈地运动”正在持续升温。8月18日,乐视砸重金打造的“乐生活”平台上线,标志着乐视正式投身生鲜电商行列。此前的8月1日,中粮电商平台我买网高调宣布完成B轮1亿美元融资,8月11日起其冷链配送城市从11个扩大至48个。在早前的5月份,亚马逊也宣布以2000万美元入股上海本地垂直生鲜电商……

虽然被称为电商领域的“最后一块蛋糕”,但当生鲜遇上电商,是否能够造就商业红利?

99%的生鲜电商都在亏损

数据显示,我国每年生鲜市场有近万亿元的销售规模。在传统渠道超市中,生鲜产品是聚客的法宝,销售额占总销售额的20%~50%。与此形成鲜明对比的是,在线上网购市场中农副产品渗透率仅为1%左右,巨大的市场等待着开发。

“不做生鲜等死,做了生鲜找死。”对于业界来说,生鲜被誉为电商的最后一片“蓝海”,同样也被称为最难啃的骨头。

长沙电子商务协会秘书长王英平介绍,我国生鲜电商大致分为三类,一类是综合B2C生鲜电商,例如我买网、1号店;一类是电商平台的生鲜电商,像淘宝、京东;还有是垂直生鲜电商,例如本来生活网、顺丰优选、踏歌等。据不完全统计,国内至少有3000家生鲜电商,中国零售业生鲜研究中心委员李长明表示,99%的生鲜电商都在亏损。

冷链占据四成左右成本

要保鲜就离不开冷链,冷链支出高是行业难赚钱的原因之一。

长沙电商爱尚通程正在预售阳澄湖大闸蟹礼盒。“99元的3公3雌的阳澄湖大闸蟹礼盒,从阳澄湖空运发货,单是快递费就要40元左右。”

爱尚通程总经理余芳告诉记者,快递费还不包括5元左右的塑料保温箱和冰袋的费用,利润空间已经被压缩得非常低了。

据相关资料显示,生鲜电商一个订单的平均物流成本在50元以上,生鲜商品物流成本是普通常温配送的130%。如果采购成本合理,供应链条合理,一般来说,冷链大概是占据成本的40%。

有生鲜电商人士算过一笔账,客单价如果低于200元,扣除产品成本、物流成本和流通损耗后,基本没利润。

运输耗损20%,退货成倍增加商品损耗

如果说冷链物流解决的是保鲜、降损的“时效性”问题,那么质控解决的就是食品安全和消费者对食物享受的“体验”问题。

“尤其是当客户一次订购了多种产品,水果、零食、米面等,每种产品需要的温度都不一样,配送难度很大。”余芳表示。

而且对及时收货要求高,难以支持退货,毕竟退货会成倍增加商品损耗,部分保质期短的商品只能报废。例如爱尚通程规定,大闸蟹如果有任何问题,用户须在签收后8小时内联系客服,否则不予处理。

此外,网购生鲜产品,用户的消费习惯还需要慢慢培养。目前国内生鲜电商普遍面临订单量少、客单价低的问题。

立足本地或是关键

虽然2012年后,越来越多的企业进入生鲜电商领域,但据王英平介绍,国内生鲜电商做得很成功的,几乎还没有。各家都在市场战略导入和推进期,短期内实现盈利不现实。

但是从各路资本聚集生鲜电商可以看出,业内普遍看好生鲜电商市场巨大的潜力。“盈利是可期的,但这无疑将是个中长期的目标,实现盈利仍需3到5年的时间。”湖南省商务厅有关负责人表示,刚刚发布的《湖南电子商务发展规划(2014-2020年)》中,就提到要“加强农产品网上购销对接。支持农产品电子商务平台建设,推动涉农电子商务平台与农业产业化基地、农产品产销大户、大型超市、农产品批发市场、加工企业、大型餐饮连锁企业及中高档酒店对接,促进农产品网上交易”。

这无疑是促进湖南大力发展生鲜电商。农产品本地属性较强,未来区域性的龙头生鲜电商有生存发展的空间,对于布局全国的生鲜电商而言,立足本地是重要策略。

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