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阿里织网 冷链宅配破局可期?

面对生鲜电商的蓝海市场,天猫终于耐不住寂寞,于7月2日正式宣布试水生鲜配送。随即,阿里物流事业部就与北京、上海、成都等多家冷链物流公司及东航合作,为水果类生鲜提供配套服务。而且,天猫对上述地区的第三方冷链物流发出邀请,希望将他们连成一张全国性的冷链网,并有了一个新鲜的名字叫“E速宝鲜生活”。借助这张网,天猫与它的冷链物流合伙人,一同演绎了一出被称作“北纬战斗”的活动,将108吨北美车厘子,从树梢搬到了电脑另外一头人们的舌尖。

天猫通过“E速宝鲜生活”布局冷链宅配,前景几何?又是通过怎样的具体运作,解决冷链运输“最后一公里”难题?业内人士难免有此疑问。

底真真/文

天猫进军生鲜宅配,依托平台整合冷链物流,打造“E速宝鲜生活”

阿里织网 冷链宅配破局可期?

质疑者认为,冷链宅配仍难解决“最后一公里”难题,且无成功盈利模式,难以持久

尝试 七步织网,阿里全国布局冷链宅配

“我们的目标是把区域性的冷链服务产品连成一张网,变成一项可以为所有商家服务的公共服务。”阿里物流事业部总经理龚涛公开表示,随后,天猫与一直探索冷链宅配的北京快行线物流有限公司达成合作,共同完成北京地区车厘子的冷链宅配。

而快行线只是这张网上北京的一个点,在上海等其他城市,有很多像快行线一样的冷链物流商,都是天猫冷链服务网络的一个网点。从航空冷链干线物流到B2B冷链城市间运输,再由落地配完成“最后一公里”的冷链宅配,天猫的冷链网络骨架初现。

而据天猫生鲜宅配项目负责人介绍,在天猫牵头的26个城市中的冷链物流商,只要深刻了解电商需求,理解冷链宅配的概念,有平台合作意识、协作精神和创新精神的,都可以参与到这场“北纬战斗”中来。

该负责人认为冷链宅配要有七个步骤实现:城市冷链宅配形成、冷链宅配逐渐成熟、仓配一体化、冷库功能扩大化、冷库功能多元化,以及冷库在成为生鲜奥特莱斯的同时,也成为食品安全的科普基地。最后,客户通过移动端实现全程的可视化购买。

其中,在仓配一体化阶段,各省会城市接入冷库,商家和农场可备货至各区域冷库,销售订单通过信息系统直接流转至各地仓库,通过分仓模式,降低干线成本,减少干线损耗。城际社区宅配站点将具备基础冷藏功能,以解决及时配送问题,同时提供暂存和自提服务。

此外,冷库除具备基本的冷藏冷冻功能之外,不但要解决肉类、海鲜、水果、蔬菜、鲜花、蛋糕等产品的全面冷链需求,还将具备销售功能,为消费者提供可视化服务。

质疑 冷链宅配像做乘法,任一环节缺失就等同0

“单件无法控制,批量没有形成,落地配不会充分花大量资源去做,这样它的最后一公里的配送实际上是会打折扣的。”雅玛多(中国)运输有限公司品质管理总监杨雷铭认为,现在国内的冷链配送达到全程冷链的极少。“落地配的冷藏车到网点后,再到消费者手中,加送低温冰袋,并不是真正意义上的冷链宅配。”据了解,天猫在上海也曾找到雅玛多做宅配,但由于成本控制问题最终放弃。

在国家农产品现代物流工程技术研究中心执行主任王国利看来,天猫未来将有四个逃不掉的现实问题:

首先,干线物流需要下游冷链仓储的支撑,而国内现在的冷链物流园区仓储建设基础仍然比较薄弱,现在也没有一个标准去衡量仓储模式和技术,许多已有的建设也不专业。

其次,同城配送中,多品种、小批量的多温冷藏车,以及可放几百上千订单的分货系统,常温到多温的相关配送模式,目前尚不成熟。

再次,冷链物流不比常温物流,在食品安全、品质控制和物流成本的控制上,仍难以形成透明供应链,形成盈利平衡的机制。

最后,冷链宅配是个“乘法”,从干线到同城配送,再到B2C的宅配,任何一个环节缺失就等同于0,现在其实仍然没有一个很好的模式。

“生鲜冷链宅配收益少、风险大,目前并没有一个很好的盈利模式。天猫的想法很好,但是能否坚持推广开来,个人持观望态度。”在荣庆冷链物流有限公司运营总监宋华看来,常温物流用面包车、电动车就能完成的快递配送,在冷链物流不行。特别是最后一公里的配送,在中国想盈利恐怕遥遥无期。

此外,宋华表示,作为一个整合的平台,发生投诉很难在第一时间处理。

未来 生鲜电商与冷链相辅相成,需长期培养

“拿生鲜水果来说,消费者可以从超市冷藏区直接购买,常温带回家,只要没坏就可以吃,客户对生鲜宅配的需求意识其实并不强,他们不关心是否有冷链配送,除非是比较特殊的产品,如冰淇淋。”有业内人士将天猫车厘子的高评价“归功”于消费者薄弱的冷链消费意识。

该业内人士表示,天猫试水生鲜,现在的产品还比较单一,如果后期产品丰富,所有产品叠加在一块儿,不同产品对温度的控制也不一样,整个冷链物流的配送要求将提升。

但是,上述业内人士认为,天猫试水生鲜配送,是个好的起步,对发货商、平台商和物流商来说,都是好事,将促进整个行业的发展。宋华也认为,尽管短期内对中国社会冷链宅配的信心不大,他还是希望天猫能坚持下去,培养一批国内冷链物流企业,创造良好的国内环境。

天猫生鲜宅配负责人也坦言,中国的冷链较国外落后十年,但是机会很多,相信在电商的大环境下,从今年开始将加快行业的进步。

事实上,宅配一直跟电商网购连在一起。“消费者是通过网购后的快递知道物流的,物流在消费者心中其实并没有多大的概念。”王国利认为,未来的消费者也可以通过生鲜宅配了解冷链物流。“电商和生鲜宅配、冷链宅配其实是鱼和水的关系,鱼多了就加水,水多了就会有更多的鱼。”

目前许多知名电商平台进军生鲜正是说明了这一点,而生鲜电商的发展也将带动下游冷链物流的发展。另一业内人士认为,天猫整合冷链物流商,提高社会的冷链物流服务效率,配合预售代发,是生鲜电商积极探索的新模式,加快冷链行业进步是必然之势。

来源:中华冷冻食品网

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